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西南航空只使用波音737飞机，但首席执行官加里-凯利（Gary Kelly）表示，其机队阵容可能会发生变化。他周四对CNBC表示，“这并不意味着我们将成为一家永远只拥有737客机的航空公司。”凯利还表示，他对波音737 Max飞机停飞感到“不高兴”。他说，“我将私下与波音公司讨论我们的谈判以及我们之间的关系。”

近期市场热议核心资产，并对抱团核心资产是否瓦解分歧较大。昨日，上证50指数下跌0.55%，指数成分股中的中国建筑、中国石化、中国平安跌幅超1%，贵州茅台、三安光电、招商银行、中国国航等个股跌幅不足1%。而国泰君安、海通证券、伊利股份等个股则出现上涨。

云贵、安徽增速快，山东消费不如两湖从增速来看，各省份收入增速与GDP增速普遍存在正相关关系，收入增速较快的省份主要来自长江中上游地区，这些地方也刚好是前三季度经济增速较快的地区。数据显示，前三季度西藏、贵州、云南和安徽的增速都超过了10%，分别是12.8%、10.9%、10%和10.2%。这当中固然有基数较小的因素，但也跟部分地区近年来交通基础设施改善后，工业化进程加快有很大关联。尤其是云南和贵州这两年的增速更是持续位居前列。

2016年三季度至2017年四季度，上海人寿的净利润分别为-1.13亿元、8.61亿元、-2.32亿元、9249.25万元、7355.79万元、1.12亿元，盈利渐趋稳定。然而，今年以来，上海人寿已经连续两个季度亏损，金额分别是7594.22万元与1053.78万元。上海人寿二季度的核心偿付能力充足率也较2016年变更注册资本后的峰值下降了超过30个百分点。

为何资金面充裕情况下，企业仍在纷纷取消发债？苏宁金融研究院特约研究员何南野认为，近期企业密集取消发债，最核心的是在当前的票面利率之下，债券面临发不出去的风险。包商银行事件之后，风险偏好持续下行，市场出现流动性的分层，即隔夜拆借利率处于低位，但却没有传导到中长期利率，中长期利率并没有随之有明显的下降，即货币传导机制并不顺畅。

同时，投行对于融创与万达的深度合作也持积极态度。花旗方面表示，融创入股万达可助力公司扩大网络，与其他行业的龙头，如腾讯、京东、苏宁等有更多长期合作的机会，可填补融创在商业物业发展上的缺口。野村则表示，几大龙头入股万达，交易价格合理，也有助于整合各家公司的线上及线下资源，创新协同效应。